作者：劉杰民; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文使用‘雙因素假設’建立了一個預測材料破壞的強度理論。該強度理論認為引起材料破壞的主要因素是最大剪應變和第二主剪切面上的正應變。只要最大剪應變和第二主剪切面上的正應變之和達到材料的相應極限值 ,材料就破壞。在此理論中 ,引起破壞的因素包括了度量變形的兩個基本變量 ,剪應變和正應變 ,故稱為混和雙應變強度理論。該強度理論既能反映第二主應力...
作者：高法賢; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文對飛機低速飛行時尾部噴流對飛機機身的影響進行了定性討論和研究 ,闡明了發動機尾噴流對飛機水平尾翼的影響。在大量實驗數據基礎上給出了供飛機設計者在飛機初步設計階段使用的升力特性工程估算公式和曲線。
關鍵詞:尾噴流;升力特性;研究;...
作者：張瀅;楊者青;蘇達仁;王燕;沈桂榮; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文對ZL114A鋁合金中顯微孔隙的形成機理進行研究 ,介紹了孔隙率與二次枝晶的測量方法 ,考察了冷卻速度對顯微孔隙形成的影響 ,并提出了用冷卻速度作為預測力學性能的判據。
關鍵詞:鋁合金;顯微孔隙;數值模擬;
參考文獻:
[1]鋁合金氣孔的形成與防止[J]. 邢俊德. 特種鑄造及有色合金. ...
作者：侍新琳;劉軼; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
金屬塑性變形過程中 ,外加應力和內應力的共同作用導致位錯組態的形成。本文分析了位錯胞的形成、特性及其變形程度對位錯組態演化的影響。
關鍵詞:位錯組態;變形程度;亞結構;
參考文獻:
[1] DislocationSubstruc tureevolutionintorsionofpureco...
作者：叢偉;段軍; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
在生產中大直徑薄壁結構齒圈加工變形是經常遇到的問題。本文以某產品齒圈制齒后出現嚴重錐度變形問題為例 ,分析引起變形的原因 ,通過反復實驗 ,找到了避免變形的有效措施。
關鍵詞:齒圈加工;錐度變形;殘余應力;
參考文獻:
[1]機械零件[M]. 人民教育出版社 , 許鎮宇著,...
作者：鄧慶錫;劉艷;朱起紅; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文介紹一種求解變截面排架柱水平位移的新方法 :剛度替換法 ,同時推導出剛度替換法則。應用此法 ,可使變截面排架柱位移的求解過程大大簡化。這一方法對求解單層變截面排架的位移及內力有著重要的意義。
關鍵詞:變截面;排架柱;剛度;替換剛度;
參考文獻:
[1]混凝土結構疑難釋義[M]. 中國建筑工...
作者：高霽;曹國強;張桂木;趙樹國; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文介紹了采用接觸軌跡原理結合自動編程刃磨指狀齒輪銑刀的新方法。該方法投資小 ,使用簡便 ,可以代替手工和靠模的方法刃磨指狀齒輪銑刀。
關鍵詞:接觸軌跡;自動編程;刃磨;指狀齒輪銑刀;
參考文獻:
[1]數控車削中干涉檢驗仿真技術[J]. 曹文杰,徐燕申,胡德計. 機械與電子. 200...
作者：銀輝;金成哲;王敏亮; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文主要研究了應力場下鋸切切削力的特點。試驗證明在拉應力場下鋸切工件比普通鋸切工件的鋸切力小 ,使切削更加有利、高效。
關鍵詞:應力場;切削力;位錯;
參考文獻:
[1]工程斷裂力學[M]. 西安交通大學出版社 , 陸毅中編著, 1987
[2]機械量測量...
作者：趙永健;艾延廷; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文介紹了自行研制的臨界轉速教學實驗系統的組成及功能。該系統可以完成多種支承條件下的臨界轉速實驗與現場動平衡實驗 ,具有較強的數據采集及分析能力 ,很好地滿足了飛行器動力工程專業教學要求。
關鍵詞:轉子;臨界轉速;實驗;數據采集;...
作者：葛明;葛研軍; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文從傳感器檢測與人工智能結合的角度 ,論述了提高機械加工模型可靠性的增強型建模方法。
關鍵詞:虛擬加工;傳感器建模;性能預測;...
作者：李香娥;馬祥森; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文介紹了一種線性尺寸鏈函數式自動生成的方法 ,并給出了程序流程及關鍵技術的處理辦法。
關鍵詞:CAT;線性尺寸鏈;函數式;自動生成;
參考文獻:
[1]計算機輔助工序尺寸及其公差設計[M]. 中國紡織大學出版社 , 方紅芳編著, 2000
[2]計算機輔...
作者：佟剛;苗衛東; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
建立發動機氣門彈簧優化數學模型 ,應用遺傳算法求出問題的最優解 ,探討了將遺傳算法應用于此類具有約束、多變量類型優化問題的可行性。
關鍵詞:氣門彈簧;遺傳算法;優化設計;
參考文獻:
[1]模糊設計[M]. 機械工業出版社 , 黃洪鐘編著, 1999
[2...
作者：王鳳娜; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文對一 8噸汽車起重機的液壓傳動系統進行了設計研究和參數選擇。
關鍵詞:起重機;液壓傳動系統;
參考文獻:
[1]液壓工程手冊[M]. 機械工業出版社 , 雷天覺主編, 1990
[2]液壓傳動系統[M]. 上海交通大學出版社 , ...
作者：高建平; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文經嚴密的數學推導 ,給出了理想導電直劈的GTD解中N值的選取方法及準確結果 ,為理想導電直劈散射場的最終確定提供了依據。
關鍵詞:理想導電直劈;GTD解;N值的選取;
參考文獻:
[1]幾何繞射理論[M]. 西北電訊工程學院出版社 , 汪茂光 主編, 1985...
作者：黃大榮;鄒洪利; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
在組合數學中著名的恒算式———大衛星恒等式 ,它的數學證明比較清晰 ,但其組合性證明較為模糊 ,本文的主要目標就是對其組合性證明作一些有益的探討。
關鍵詞:大衛星恒算式;組合性證明;
參考文獻:
[1]組合數學基礎[M]. 高等教育出版社 , 李喬著, 1993<...
作者：關紅鈞;蘇艷華; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文研究了關于n階矩陣的LU分解及n階正定矩陣的喬累斯基分解。這幾種分解方法在解決問題的過程中不僅簡單明了 ,而且增加了結果的準確性。
關鍵詞:n階矩陣;三角分解;矩陣乘法;
參考文獻:
[1]矩陣分析引論[M]. 華南理工大學出版社 , 羅家洪編, 1996
作者：吳曉明;吳大文; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文利用自激勵門限自回歸分析方法 ,建立新生兒體重的門限自回歸模型SETAR(2 ;2 ;1;5 ) ,得到令人滿意的結果。
關鍵詞:門限自回歸模型;滯后步長;AIC準則;
參考文獻:
[1]時間序列分析的工程應用[M]. 華中理工大學出版社 , 楊叔子等著, 1...
作者：李愛民;王志;魏礫宏;蔡九菊; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
以污水處理廠污水污泥為試樣 ,在直徑 38mm、高 5 0 0mm的小型流化床熱態試驗臺上 ,在不同參數 (水份、粒度、床溫、停留時間 )條件下進行污水污泥焚燒試驗 ,討論了水份、粒度、床溫、停留時間等對污泥燃燼過程的影響。
關鍵詞:污水污泥;流化床;燃燒特性;
基金:中國博士后科學基金；
...
作者：畢韶丹; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文研究了在硫酸介質中 ,微量鉻催化過硫酸鉀氧化酸性鉻蘭K褪色的指示反應 ,確立了催化動力學測定鉻 (VI)的新方法。該法檢出極限為 7.79× 10 -6g·L-1,測定線性范圍 0 ～8.0 μg/5 0mLCr(VI) ,本法已用于電鍍廢水中鉻 (VI)的測定。
關鍵詞:催化動力學光度法;鉻(VI);酸性鉻蘭k;
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作者：徐恩生;翁之堅; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
二總線火災報警系統是國內一些生產廠家近年推出的一種高新技術產品 ,相對一般三總線、四總線火災報警系統來說 ,它給工程設計 ,安裝及使用帶來極大方便 ,但也存在單回路帶載能力普遍低于三總線和四總線的缺點。本文從盡可能地減少探測器的工作電流入手 ,來提高二總線火災報警系統的帶載能力 ,達到了預期的效果。
關鍵詞:二總線;火災報警;帶載...
作者：衛明;朱起紅; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文通過數值分析 ,對幾個著名的地震記錄的功率譜ARM解的特性作了討論 ,并與高速富里哀變換 (FFT)法的解進行了比較 ,討論ARM應用于各類地震記錄的譜分析的適用性。比較結果表明 :對于不同的地震記錄 ,其功率譜的ARM解等價于按一定譜窗寬度平滑化的FFT法解。本研究還對赤池氏推薦的自相關回歸次數的經驗公式提出了修正意見。本研究的成果...
作者：張武;郭虹;馮旺聰;秦政琪; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
交流伺服在機電系統中有廣泛的應用 ,WindowsNT提供了穩定的操作系統平臺 ,充分利用其穩定性、可擴展性和多任務性 ,更有利于機電系統的集成 ,同時提高系統的穩定性。本文介紹了在WindowsNT4.0環境下實現三軸交流伺服控制系統 ,闡述了NT設備驅動程序設計原理、控制系統的硬件實現和具體的驅動程序設計。
關鍵詞:交流伺服;...
作者：劉占軍;陳偉; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
在VB6 .0下研究典型級進模排樣圖形和其俯視圖繪制的聯系 ,利用VB6 .0軟件實現了長圓形典型沖件級進模俯視圖形設計的智能化 ,并給出了該軟件程序運行生成的一個長圓形典型沖件級進模俯視圖形。
關鍵詞:級進模;俯視圖設計;長圓形典型沖件;VB6.0;
參考文獻:
[1]專家系統在軸對稱沖壓件成形工藝設計...
作者：李德升;吳光武;張任寰; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文以開原化工機械廠臺式燃料爐微機控制為例 ,從頻率分析的角度、闡述了PID控制規律。并針對常規的PID控制中存在的問題 ,提出了借用選擇性強的ITAE(theintegraloftimemultipliedabsolute valueoferrorcriterion)準則 ,對其實現了在線自動調整 ,并給出了計算機在線自動整定PID控制...
作者：趙宏鈞;王相海;于海波; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
采用FP1PLC以及PWS- 1711圖形操作終端 ,實現了對卷煙產量的實時監控。文中介紹了系統硬件組成與軟件設計以及運行結果。
關鍵詞:PLC;液晶觸摸屏;
參考文獻:
[1]可編程控制器原理·應用·實驗[M]. 中國輕工業出版社 , 李乃夫 主編, 1998<...
作者：徐明;宋書漢; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文介紹了采用ANDOVER樓宇自控系統中 ,自行研制開發的數據采集器的硬件設計原理及與上位機接口軟件的原理 ,該系統已用于實際 ,效果良好。
關鍵詞:DCS;BAS;...
作者：郭曉淳;吳杰宏;劉放; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
簡要介紹了入侵檢測的研究背景和意義。描述了侵檢測的概念和CIDF模型。給出了入侵檢測系統的分類和多種入侵檢測技術。
關鍵詞:入侵檢測;審計跟蹤;
參考文獻:
[1]防火墻與入侵檢測技術[J]. 張然,錢德沛,過曉兵. 計算機應用研究. 2001(01)
[2]網絡安全入侵檢測:...
作者：吳杰宏;郭曉淳;高福祥; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
對在TCP/IP協議上實現Z39.5 0服務器所涉及到的主要問題進行了研究給出了一個相應的解決方案 ,并介紹了自行開發的Z39.5 0服務器軟件。
關鍵詞:Z39.50協議;信息檢索;圖書館自動化;
參考文獻:
[1]Z39.50協議模型的有限狀態機描述及面向對象的實現框架[J]. 劉樹森,許志強. 現...
作者：索世文;孫小平;李樹良;張維君; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文主要研究了計算機網絡控制電動密集架的動力系統、安全保護措施和數據庫管理的功能特點。
關鍵詞:計算機網絡;電動密集架;紅外線;數據庫;
參考文獻:
[1]單片機應用系統的功率接口技術[M]. 北京航空航天大學出版社 , 余永權等編著, 1992
...
作者：孫立新; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
通過幾何學中的點、線、面同造型藝術中點、線、面的聯系 ,論述了幾何形體對人的視覺心理感覺和形成的語言在建筑設計中的作用及重要性 ,并從中體現出建筑語言在人心中的反映。
關鍵詞:幾何語言;點;線;面;體;建筑;
參考文獻:
[1]構成藝術[M]. 遼寧美術出版社 , 趙殿澤 ...
作者：唐書民; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文從基礎素描的設計性思維導入入手 ,分析了設計性思維活動在基礎素描中的應用原理及設計性基礎素描思維方式對工業設計創新的影響和作用。
關鍵詞:設計性思維;基礎素描;造型觀念;
基金:遼寧省教育廳項目；
;高?？蒲许椖?；
;編號 99112 0 5 ...
作者：周守維; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
面對新世紀的挑戰 ,科技的飛速發展 ,競爭的日益激烈 ,中國的工業設計不應該停留在對西方的渴望和激情上 ,應該有所反省并從理論、觀念上有所突破?！叭胧馈钡钠仍诿冀?,更應該使我們增加冷靜、理性的思考和分析 ,在進行功能、形式創新的同時 ,還要增加我們的預測、創造、審美等綜合能力 ,時刻抓住市場對“好設計”的企盼 ,做出讓消費者感到驚喜和喜...
作者：芮小苗;孫明祥; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文指出 ,將馬爾柯夫轉移矩陣法應用于高校師資管理中 ,可以增強高校師資管理的主動性和超前性 ,并且根據馬爾柯夫轉移矩陣法對師資管理中存在的問題 ,給出了相應的解決措施。
關鍵詞:轉移矩陣;師資管理;
參考文獻:
[1]人力資源開發與管理[M]. 清華大學出版社 , 張德主...
作者：吳景泰;唐永革;呂錫強; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
本文通過對工業企業預警指標的研究 ,建立了預警指標體系及綜合指標 ,闡述了預警原理及方法 ,建立了預警系統的初步框架 ,為企業經營者加強內部管理提供了有效的方法。
關鍵詞:工業企業;經營狀況;預警;綜合指標;
參考文獻:
[1]工業企業預警指標體系設置及方法研究[J]. 李汝功,卞慕東. 鄭州航空工業管...
作者：歐陽輝;韓智;張樹盛;郭賓雁; 期刊：《沈陽航空航天大學學報》 2001年4期
采用 16PF和UPI量表對 176名空乘專業大學生進行測評 ,發現有中度以上心理障礙的人數占 8.40 %;焦慮值偏高的人數占 2 0 .45 %;適應性和成長性偏低的人數占 33.5 0 %。該群體的職業素質尚不能適應現代民航空服職業發展的要求。其主要問題是 :缺乏認真負責的精神、意志水平不高、對社會信任不足、感情用事、自律不足、依賴...